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艾克賽普 電動(dòng)車與交流充電樁兼容性測(cè)試解決方案
2020-08-14
近來報(bào)章雜志或新聞偶有報(bào)導(dǎo)，某廠牌電動(dòng)汽車無法在充電樁上進(jìn)行充電？因?yàn)槟壳肮矆?chǎng)所設(shè)立的交流充電樁是另外的供應(yīng)鏈廠商，并非由電動(dòng)車廠所提供。這種不兼容導(dǎo)致無法充電，甚至可能導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的狀況，可能也會(huì)因此降低一般民眾購(gòu)買電動(dòng)汽車的意愿，對(duì)電動(dòng)汽車的普及化是非常不利的。
目前世界最普遍采用的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)SAE J1772內(nèi)，明訂了電動(dòng)車與充電樁之間狀態(tài)與技術(shù)規(guī)格要求，但對(duì)通訊協(xié)議并無統(tǒng)一的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)做法，也無實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的體系。因廠商設(shè)計(jì)認(rèn)知與零件差異，造成兩者可能實(shí)際操作時(shí)溝通出現(xiàn)問題，因而無法順利充電。充電樁業(yè)者會(huì)煩惱是否兼容于所有車廠的車款？電動(dòng)車廠也無法確定是否能對(duì)各種不同廠牌的充電樁正常動(dòng)作？除了測(cè)試成本上升以外，對(duì)系統(tǒng)研發(fā)與維護(hù)人員也產(chǎn)生了額外的負(fù)擔(dān)。
致茂電子繼完成由UL認(rèn)證的全球第一套SAE J1772 交流充電樁通信協(xié)議自動(dòng)化評(píng)測(cè)系統(tǒng)后，又針對(duì)電動(dòng)車廠規(guī)劃了電動(dòng)車交流充電兼容性測(cè)試系統(tǒng)。由此套系統(tǒng)仿真交流充電樁的各種狀態(tài)，讓電動(dòng)車在出廠前，先行確認(rèn)其交流充電部分的兼容性。此解決方案已有某韓系電動(dòng)車廠采用外，日前更得到經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局的標(biāo)案，做為日后臺(tái)灣電動(dòng)汽車示范運(yùn)行的評(píng)測(cè)系統(tǒng)。其主要功能如下 :
1 可基于不同法規(guī)的要求，模擬交流充電樁的行為，用來測(cè)試電動(dòng)車是否能做出正確的動(dòng)作。或訊號(hào)有誤時(shí)，能適當(dāng)反應(yīng)。
2 針對(duì)法規(guī)中充電樁傳送信號(hào)的極限值，測(cè)試電動(dòng)車的回應(yīng)動(dòng)作, 確保對(duì)各式樣交流充電樁的兼容性。
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