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遮陽(yáng)板總成撕開(kāi)力數(shù)顯檢測(cè)儀
2012-12-27
在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，作為內(nèi)飾件之一的遮陽(yáng)板，是必不可少的。優(yōu)質(zhì)的遮陽(yáng)板能夠?yàn)轳{駛者提供舒適性和安全性。在遮陽(yáng)板總成工藝流程中，其中一道工序就是將上/下包皮放入電熱恒溫箱加熱，溫度為50～80℃，取下包皮放在熱合模上，再將粘合后的泡沫塑料襯板放上，然后將上包皮放在泡沫襯板上進(jìn)行封口。要求30mm 長(zhǎng)度熱合接縫承受拉力不小于50N，精確到1N。
1.1 彈簧秤法
彈簧秤法，即：將工件定位、夾緊，利用彈簧秤的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。此種方法的優(yōu)點(diǎn)是讀數(shù)直觀，便于判斷；缺點(diǎn)是彈簧回復(fù)性差，刻線顯示精度低，不能滿足檢測(cè)要求。
1.2 掛砝碼法
掛砝碼法，即：在檢驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)中，增加一個(gè)定滑輪，懸掛定值砝碼測(cè)量。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確；缺點(diǎn)是用臨界值測(cè)量，沒(méi)有量的顯示，不直觀。
1.3 機(jī)電結(jié)合法
機(jī)電結(jié)合法 ，即：將MCS-51 單片機(jī)的應(yīng)用技術(shù)引入到檢驗(yàn)夾具的設(shè)計(jì)當(dāng)中。此方法綜合前述兩種測(cè)量方案的優(yōu)點(diǎn)，既能對(duì)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，又能做到測(cè)量力的最大值保持。
2.1.2 夾緊機(jī)構(gòu)
夾緊機(jī)構(gòu)由左右相同的兩個(gè)部件組成，分為三個(gè)部分，即：夾緊托架、彈力回復(fù)夾頭、夾緊器。在這一環(huán)節(jié)，主要考慮夾緊力和夾頭與工件的摩擦系數(shù)，產(chǎn)生足夠的摩擦力，保證工件在測(cè)量過(guò)程中，無(wú)相對(duì)位移，測(cè)量結(jié)果正確。
2.1.3 測(cè)量機(jī)構(gòu)
測(cè)量機(jī)構(gòu)安裝在定位機(jī)構(gòu)的上方，分為左右兩部分：左側(cè)是預(yù)緊部分，采用了絲杠滑塊運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；右側(cè)是測(cè)量部分，采用了兩個(gè)THK 直線軸承運(yùn)動(dòng)部件，通過(guò)支架和傳感器聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，由絲杠螺母結(jié)構(gòu)控制測(cè)量動(dòng)作，同時(shí)，將傳感器的信號(hào)傳入到數(shù)顯裝置，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的要求和外觀質(zhì)量的需要，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的輔助部分。
2.2 電氣部分
電氣部分由信號(hào)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分組成。
2.2.1 信號(hào)接收
這部分主要是傳感器的選擇。通過(guò)對(duì)工作環(huán)境、測(cè)量量程、分辨率（精度）、性價(jià)比等因素的分析，選擇傳感器的各項(xiàng)參數(shù)，確定傳感器的使用型號(hào)。
來(lái)源 電能質(zhì)量分析儀 http://www.home-e.net.cn/
1.1 彈簧秤法
彈簧秤法，即：將工件定位、夾緊，利用彈簧秤的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。此種方法的優(yōu)點(diǎn)是讀數(shù)直觀，便于判斷；缺點(diǎn)是彈簧回復(fù)性差，刻線顯示精度低，不能滿足檢測(cè)要求。
1.2 掛砝碼法
掛砝碼法，即：在檢驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)中，增加一個(gè)定滑輪，懸掛定值砝碼測(cè)量。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確；缺點(diǎn)是用臨界值測(cè)量，沒(méi)有量的顯示，不直觀。
1.3 機(jī)電結(jié)合法
機(jī)電結(jié)合法 ，即：將MCS-51 單片機(jī)的應(yīng)用技術(shù)引入到檢驗(yàn)夾具的設(shè)計(jì)當(dāng)中。此方法綜合前述兩種測(cè)量方案的優(yōu)點(diǎn)，既能對(duì)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，又能做到測(cè)量力的最大值保持。
2.1.2 夾緊機(jī)構(gòu)
夾緊機(jī)構(gòu)由左右相同的兩個(gè)部件組成，分為三個(gè)部分，即：夾緊托架、彈力回復(fù)夾頭、夾緊器。在這一環(huán)節(jié)，主要考慮夾緊力和夾頭與工件的摩擦系數(shù)，產(chǎn)生足夠的摩擦力，保證工件在測(cè)量過(guò)程中，無(wú)相對(duì)位移，測(cè)量結(jié)果正確。
2.1.3 測(cè)量機(jī)構(gòu)
測(cè)量機(jī)構(gòu)安裝在定位機(jī)構(gòu)的上方，分為左右兩部分：左側(cè)是預(yù)緊部分，采用了絲杠滑塊運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；右側(cè)是測(cè)量部分，采用了兩個(gè)THK 直線軸承運(yùn)動(dòng)部件，通過(guò)支架和傳感器聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，由絲杠螺母結(jié)構(gòu)控制測(cè)量動(dòng)作，同時(shí)，將傳感器的信號(hào)傳入到數(shù)顯裝置，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的要求和外觀質(zhì)量的需要，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的輔助部分。
2.2 電氣部分
電氣部分由信號(hào)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分組成。
2.2.1 信號(hào)接收
這部分主要是傳感器的選擇。通過(guò)對(duì)工作環(huán)境、測(cè)量量程、分辨率（精度）、性價(jià)比等因素的分析，選擇傳感器的各項(xiàng)參數(shù)，確定傳感器的使用型號(hào)。
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