2017-2021汽車48V市場研究報告及Accexp 48V微混電池組檢測方案
2020-08-13
據Technavio最新報道顯示，汽車48V系統的全球市場在預測期（2017-2021）內的復合年增長率（CAGR）激增89%。
該報告按車輛類型，將市場細分為：入門級車、中高檔車和豪車三大細分市場。
2016年，入門級車細分市場的份額占總量的90%，該市場吸引了大量的消費者，市場內部競爭激烈。由于消費者們對價格極具敏感性，使制造商所能提供的附加特色功能或產品受限，促使制造商盡可能向消費者們提供可負擔的先進功能。
而中高檔車細分市場在預測期內的CAGR增幅將極為可觀（181%），美國和歐洲市場對中端車的需求最大，因為從全球財富分布的地域看，富人也主要分布在美歐。
豪車細分市場在業(yè)內則屬于小眾市場，只有極高收入人群才會購買，因此該類車型的銷量數較低。預計到2019年，保時捷Panamera等配備了48V豪車將迎來銷量強勁的一年。
Technavio的研究報告還將汽車48V系統市場按照地域分為以下三個細分市場：亞太地區(qū)、歐洲和北美。
亞太：最大的汽車48V系統市場
Technavio公司汽車電子研究部的首席市場研究分析師Siddharth Jaiswall稱：“日本、印度、韓國等亞太地區(qū)的國家均在研發(fā)并采用低成本的48V系統，在預測期內將大幅推動中國的市場銷量。對于印度、韓國、中國香港特別行政區(qū)和新加坡等國家和地區(qū)，在當前高電壓混合動力汽車市場尚未占據市場主導地位前，48V系統將被大量推廣采用。”
在韓國，占據市場主導地位的汽車制造商（如：現代汽車和起亞汽車）及其他當地制造商獲得政府授權后，正在大力研發(fā)供48V系統使用的原型車。韓國目前正在推行一項“三年計劃”，推廣48V低功率電池電動車（純電動汽車）的推廣。早在2015年，印度電動車市場就被其國內的汽車制造商Mahindra & Mahindra和塔塔汽車所占據。在2020國家電動車任務（National Electric Mobility Mission 2020）的背景下， FAME項目是印度政府和企業(yè)間的開展的一個合作項目，印政府鼓勵并歡迎印度和外國汽車制造商在該國生產并生產低成本混合動力車和電動車。
亞太地區(qū)的其他地區(qū)也開始對該市場產生影響。例如：香港的制造商EuAuto Technology就曾參與采用48V系統的低功率純電動車的生產活動中。
歐洲：增速最快的細分市場
預計歐洲的銷量將達到130萬輛，增幅最高，CAGR在111%以上。汽車行業(yè)在歐洲的發(fā)展勢頭頗為強勁，占2014年該地區(qū)GDP的6.9%。預計到2021年，歐洲區(qū)的銷量將趕超亞太地區(qū)并占據市場主導地位。
從數量上看，法國、英國、德國、荷蘭、西班牙在混合動力電動車市場中占比較大。該地區(qū)汽車48V市場的兩大驅動力：汽油價格不斷上漲、鋰電池成本持續(xù)下降。歐洲細分市場處于非常健康的發(fā)展模式。據稱，2015-2016中型混合動力車在歐銷量呈現10倍增長。
北美：市場主要受到美國的驅動
Siddharth表示：“從預期增長率看，北美可以媲美歐洲，GAGR接近111%。汽車48V系統北美市場的一大比重在于美國。除了其國內福特、通用和菲亞特-克萊斯勒等大型汽車制造商外，美國還是豐田、日產、本田、梅賽德斯奔馳、現代、起亞、寶馬、三菱、馬自達和斯巴魯等大牌車企業(yè)的匯聚之地。汽車行業(yè)占美國GDP總量近3.5%。”
推動美國市場汽車48V系統增長的主要因素是數量不斷增多的充電基礎設施、政府對汽車制造廠商、供應商和買車用戶的稅收優(yōu)惠。例如，在美國，汽車制造商為符合美國公司平均燃料經濟性（CAFE）標準的電動車型提供獎勵措施。
針對這一現狀，Accexp代理的Chroma推出了48V微型混合動力電池組檢測方案
現階段許多車廠已預備導入48V微型混合動力系統，微型混合動力系統的特點為怠速熄火、動力輔助、煞車回充、相較于強混系統 (HEV) 成本較低，因此不僅能降低油耗，并可提升整車馬力，目前將電力系統從過去的 12V 轉換到 48V 已成未來重要技術發(fā)展趨勢。
其中，48V電力系統對于電池的直流內阻(DCIR)、瞬間大電流充放電與壽命規(guī)格有相當嚴苛之要求，因此前期電池材料的開發(fā)以及電池種類的挑選特別重要，一般透過分析電池放電曲線的差異(示意圖如Fig.01)，可作為電池選用的篩選標準之一。
此類動力型鋰電池模組設計規(guī)格，電壓: 45V~55V, 容量: 0.5kWh~1.5kWh, 瞬間最大輸出電流/功率: 200A~400A/10kW~20kW。致茂可提供瞬間大電流的能量回收式充放電測試系統方案，推薦的兩項方案規(guī)格為17020_60V/250A/10kW 以及 17020_60V/500A/20kW。
電池包組裝的工藝品質則同樣重要(示意圖如Fig.02)，致茂電子已具有符合48V電池包自動化測試系統方案，目前已取得歐洲知名車廠的認可，并于車廠的電池供應商產線中使用。針對動力電池系統產線檢測需求，可提供8700電池包自動化測試系統(示意圖如Fig.03)的標準測試功能包含: (1)短路檢測(2)BMS 版本與CAN通訊檢測(3)繼電器開關檢測(4)絕緣耐壓測試(5)電壓/溫度一致性(6)直流內阻測試(7)動態(tài)性能測試(8)其他客制化測試項目。
另外，針對電動馬達驅動系統檢測需求，可提供17020雙向電源測試方案，可自動完成馬達驅動的功率與性能測試，此外17020系統具備能量回收功能與電池模擬器功能，可達到節(jié)能與測試安全性監(jiān)控的效果。
Fig01: 不同電池材料之放電曲線比較示意圖
Fig02: 動力鋰電池包組裝示意圖
Fig01: 不同電池材料之放電曲線比較示意圖
Fig02: 動力鋰電池包組裝示意圖
Fig03: 8700電池包自動化測試系統示意圖
如需更多的資料和技術幫助歡迎致電Chroma湖南區(qū)域代理商長沙艾克賽普儀器設備有限公司0731-84284278/84284378。
如需更多的資料和技術幫助歡迎致電Chroma湖南區(qū)域代理商長沙艾克賽普儀器設備有限公司0731-84284278/84284378。
最新資訊
